轨道交通信号与通信系统在线查看完整版题库

[单选] 1. 地面应答器通常设置在信号机的旁侧或者设置在一段需要降速的缓行区间的（）。 [单选] 2. 当进站信号机或接车进路信号机因故不能正常开放，以及接车进路上某一段轨道电路区段故障不能正常建立接车进路时，应使用（）接车。 [单选] 3. 有了（），控制中心和各车站送出的各种信号和信息就能够汇集在同一个光纤传输系统中进行传输，并能顺利到达各自的目的地。 [单选] 4. 6502电气集中联锁同一咽喉同时只能办理一条进路，路上有车占用、轨道电路故障、正在进行人工解锁以及敌对进路已建立时，都（）。 [单选] 5. 车辆段设（），用于采集车辆段内存车库线的列车占用及进/出车辆段的列车信号机的状态，以在控制中心显示屏上给出以上信息的显示。 [单选] 6. 当进路处于预先锁闭时，办理（）可将进路解锁。 [单选] 7. （）是指调车中途折返时对原调车进路上不能正常解锁的区段，在调车车列折返后，也能使之自动解锁。 [单选] 8. 两路电游、经转换后对各模块供电，交流电肃、模块采用参数稳压器稳压，直流电摞模块采用开关电源稳压，这是（）。 [单选] 9. 控制中心设备属于（）。 [单选] 10. 当发生挤岔、跳信号、主灯丝断丝等故障时，6502电气集中控制台有（）。 [单选] 11. Hz微电子相敏轨道电路能适应的最大直流牵引电流为（）。 [单选] 12. 城市轨道交通的公务电话相当于企业总机，采用通用的程控数字用户交换机组网，并通过（）接入当地市话网。 [单选] 13. 驾驶台上的显示、操作与记录装置是根据（）而设置的 [单选] 14. 要求注意或减速运行的信号以及准许按规定速度运行的信号，都叫做（）。 [单选] 15. 电气集中联锁同一咽喉同时只能办理一条进路，路上有车占用、轨道电路故障、正在进行人工解锁以及敌对进路已建立时，都（）。 [单选] 16. PZ系列智能电源屏运用了多种先进技术，但不具有（）的优点。 [单选] 17. 西门子的CBTC系统采用计轴器（AXC）进行（）。 [单选] 18. ATP负责列车的（），完成保证安全的各种任务。 [单选] 19. 上海地铁2号线引进美国US&S公司的ATC系统，其中列车检测和ATP信息主要靠（）实现。 [单选] 20. 引导接车是车站联锁设备故障时采用的接车办法，采用引导接车时，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（）的速度进人站内，并准备随时停车。 [单选] 21. （）是转辙装置的核心和主体。 [单选] 22. 控制车站的道岔、进路和信号设备称为（）。 [单选] 23. 正常情况下，各线的（）行使行车调度职权。 [单选] 24. （）是城市轨道交通系统中最主要的专用通信业务。 [单选] 25. （）是使用无线进行轨旁和列车间的通信。 [单选] 26. 光通信系统中将传输中衰减了的光信号进行再生放大，以利于继续向前传输的设备是（）。 [单选] 27. （）是转辙装置的核心和主体。 [单选] 28. 上海轨道交通5号线采用的是德国西门子公司的（）。 [单选] 29. 以下关于轨道电路的描述，错误的是（）。 [单选] 30. 办理调车进路与办理列车进路的原则相同，只是按压调车进路按钮，其按钮为（）。