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国家开放大学22603《城市轨道交通安全管理》期末考试题库及答案(课程号:02446)2025年春

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适用科目:《城市轨道交通安全管理》 课程号:02446 试卷号:22603

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[单选] 1. 自动化维修岗位的职业危害因素主要是噪声、工频电磁辐射和()。
[单选] 2. 诸如奖励、罚款等属于()激励方法。
[单选] 3. 直到(),安全管理才成为一个独立的管理体系。
[单选] 4. 站场线在无封锁无慢行条件下,一次起道量不得超过()。
[单选] 5. 造成需要紧急转移安置1万人以上5万人以下的属于()事故。
[单选] 6. 造成轨道交通运营中断6小时以上的属于()事故。
[单选] 7. 造成被困人数1000人以上3000人以下的属于()事故.
[单选] 8. 造成1000万元以下直接经济损失的属于()事故。
[单选] 9. 在运营工作中,山现下列情形()时,称为较大轨道交通运营突发事件。
[单选] 10. 在运营工作中,出现下列情形()时,称为重大轨道交通运营突发事件。
[单选] 11. 在运营工作中,出现下列情形()时,称为—般轨道交通运营突发事件。
[单选] 12. 在运营工作中,出现()时,称为特别重大轨道交通运营突发事件
[单选] 13. 在现代各类职业事故中,人的因素占到()。
[单选] 14. 在客车调试、试验期间,调试人员不听劝阻者,出观以下()情况时,司机可停止作业。
[单选] 15. 在建立地铁安全指标体系的过程中,在全面性原则的基础上,指标要选择那些影响全局的安全关键因素,这遵循的是()。
[单选] 16. 在建立地铁安全指标体系的过程中,在全面性原则的基础上,指标要选择那些影响全局的安全关键因素,这指的是要遵循()。
[单选] 17. 在发生地震、火灾等重大灾害后,城市轨道交通运营单位应当对城市轨道交通进行(),经检查合格后,方可恢复运营。
[单选] 18. 在定量评价方法中,最为人们所广泛接受的方法之一就是美国军用标准MIL-STD-882B《系统安全大纲要求》中推荐的()。
[单选] 19. 运营单位安排未经培训合格的工作人员上岗或者未在车站配备急救箱的,由城市人民政府城市轨道交通主管部门责令限期改正,并可处以()以下罚款。
[单选] 20. 运输安全的水平,取决于人员、设备、环境和管理的本质安全化水平,其中()是系统安全的核心。
[单选] 21. 原建设部制定了《城市轨道交通运营管理办法》,自起施行。
[单选] 22. 应急救援机构()负责提供应急物质资源和人员的后方保障。
[单选] 23. 应急救援机构()负责事故现场应急的指挥工作、人员调度、资源的有效利用。
[单选] 24. 应急救援机构()负责处理媒体报道、采访、新闻发布会。
[单选] 25. 以下危害城市轨道交通设施的行为是()
[单选] 26. 以下()属于化学性危险源。
[单选] 27. 一批作业或变更计划超过(),应使用调车作业通知单。
[单选] 28. 夜间施工时,一般由()统一指挥工程车的开行。
[单选] 29. 严抓隐患整改,按照“五个落实”,即任务落实、人员落实、()、质量落实、时间落实,按期整改完成。
[单选] 30. 严禁在列车运行中打盹、看书或干与工作无关的事;指的是()。
[多选] 1. 作为运营中的地铁线路,其系统负荷主要表现在()。
[多选] 2. 自动喷水灭火系统可分为()等。
[多选] 3. 制定安全目标要遵循如下原则()。
[多选] 4. 制定安全管理目标要遵循()原则。
[多选] 5. 职业健康安全管理体系以著名的戴明管理思想,即“戴明模式”或称为PDCA模型为基础。一个组织的活动可分为:()四个相互联系的环节来实现,通过此类方式可有效改善组织的职业健康安全管理绩效。
[多选] 6. 职业健康安全管理体系以著名的戴明管理思想,即“戴明模式”或称为PDCA模型为基础。一个组织的活动可分为:()。
[多选] 7. 在制订客运组织方案时,应做到下面几点()。
[多选] 8. 在制订客运组织方案时,应做到()。
[多选] 9. 在危险源的辨识中应关注的状态有()。
[多选] 10. 在建立地铁安全指标体系的过程中,要遵循以下原则()。
[多选] 11. 运营组织评价主要内容包括()。
[多选] 12. 运营安全总体管理,涉及面很广,内容非常丰富,包括()等。
[多选] 13. 运营安全管理的出发点和落脚点是现场作业控制,对现场作业重点控制的内容主要包括()
[多选] 14. 预防运营事故发生按照“五个落实”,即(),按期整改完成。
[多选] 15. 由于地铁设备的状态不良等原因造成的事故也时有发生。一般来说,设备因素主要有()。
[多选] 16. 影响安全的因素有()管理。
[多选] 17. 应急预案的作用包括()。
[多选] 18. 应急救援体系的建设应着重从事故预防、()系统恢复与善后几个方面进行。
[多选] 19. 应急救援机构从功能上讲,可由()等运作中心组成。
[多选] 20. 应急救援活动可分为()等阶段。
[多选] 21. 应急机制由()基本机制组成。
[多选] 22. 引起火灾的直接火源有()。
[多选] 23. 引发火灾的交通环境因素主要包括城市轨道交通()。
[多选] 24. 以下属于物理性危险源是()。
[多选] 25. 以下哪些设备()属于特种设备。
[多选] 26. 依照运营安全管理系统管理的基本原理和要求,安全系统管理的基本内容可包括:()。
[多选] 27. 一般情况下,地铁列车上应配备的应急设备有()。
[多选] 28. 一般来说,调车作业惯性事故分为撞、脱、挤、溜四种类型,即()。
[多选] 29. 演练的方式包括()。
[多选] 30. 行车值班员评价包括()。
[判断] 1. 组织工程车运行时,在工程车运行的到达站前方必须保证至少有一个站间区间空闲。
[判断] 2. 准备进路,泛指将车站所有运行的线路安全开通。
[判断] 3. 属地为主是强调“第一反应”的思想和以现场应急、现场指挥为主的原则。
[判断] 4. 中央计算机系统和车站计算机通过城市轨道交通内部的专用通信网络(一般是OTN、SDH)以点对点的方式联接。
[判断] 5. 中断行车20min≤t<40min时,计1起一般事故。
[判断] 6. 职业健康安全管理体系是一套系统化、程序化,同时具有高度自我约束、自我完善机制的科学管理体系。
[判断] 7. 值班员应站在易于醋望、能确认前方进路又能使司机看见信号的位置上显示信号,
[判断] 8. 针对容易发生事故的隐患,认真贯彻“抓小防大、安全关前移”的思想,制定和完善各种规章制度及作业标准。
[判断] 9. 针对火灾、地震、毒气等特殊情形必须制定紧急救援预案。
[判断] 10. 站内线路、道岔发生故障时,应立即通知运转,采取措施,使车辆不能通往该故障地点。
[判断] 11. 站内或站间线路施工时,由施工负责人在施工区域两端轨道上设置红闪灯防护。
[判断] 12. 造成轨道交通运营中断半小时以上、3小时以下的称为较大轨道交通运营突发事件。
[判断] 13. 在运营过程中发生乘客自身原因伤亡的,城市轨道交通经营单位应当依法承担赔偿责任。
[判断] 14. 在运营过程中发生乘客伤亡的,城市轨道交通运营单位应当依法承担赔偿责任。
[判断] 15. 在危险源的辨识中如果是非常规状态则会有往往不可预见其后果的情况;后果是灾难性的,不可控制的情况。
[判断] 16. 在所有固定式灭火设备中,火灾自动报警系统具有使用范围最广、价格最便宜的特点。
[判断] 17. 在隧道疏散的应急处理中司机的应急处理是列车停车后,应立即播放广播安抚乘客,提醒乘客保持镇定,打开车门让乘客跳下轨道。
[判断] 18. 在确保安全的前提下编制施工计划,不需要考虑均衡安排。
[判断] 19. 在评价报告中,不但包括该运营企业运营安全状况的综合评价,而且包括对不可接受风险内容提出的整改意见。
[判断] 20. 在火灾猛烈阶段是扑救的最好时机。
[判断] 21. 在轨行区内进行的抢修作业和可能侵入轨行区抢修作业,必须在停运后进行。
[判断] 22. 在发生行车安全事故时,除了尽快实施抢险、抢修、救护等积极处理外,必须按照行车事故报告程序及内容进行报告,并填写事故报表备案。
[判断] 23. 在车站内不影响行车的施工作业,运营内部的施工项目须经车站批准。
[判断] 24. 在车站内不影响行车的施工作业,外部单位施工作业按外单位施工作业管理须经车站批准。
[判断] 25. 运营正线中断行车是指事故发生在区间或站内、在正线上造成堵塞阻隔状态,导致单线不能行车。
[判断] 26. 运营时间在对设备进行临时抢修后,须在停运后继续设备维修的作业为临时补修计划。
[判断] 27. 运营安全管理的出发点和落脚点是现场作业控制。
[判断] 28. 运输安全总体管理是针对人一机系统整体的安全管理。
[判断] 29. 由于地铁人员和设备较多,同一种设备和人员可能散落在地铁沿线多个地方,需要全部现场检查。
[判断] 30. 由于地铁建筑物是一个相对封闭的空问,发生火灾后,大量的热量积聚无法散去,空间温度升高很快。高温时会造成气流方向的变化,对逃生人员影响较大。