论述整车燃料经济性评价指标的内容（）

A.在保证动力性的条件下,汽车以尽量少的燃料消耗量经济行驶的能力,称作汽车的燃料经济性。通常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃料消耗量或一定燃油能使汽车行驶的里程来作为评价指标。单位里程的燃料消耗量：汽车单位里程燃料消耗量一般用Kg/100km或L/100km来表示,主要由汽车生产厂家采用,其值是越小越好；单位运输工作量的燃料消耗量：汽车单位运输工作量的燃料消耗量一般用Kg/100t•km或L/100t•km来表示,主要由汽车运输企业采用,其值是越小越好；单位燃料消耗量所行的里程：汽车单位燃料消耗量所行的里程一般用km/L来表示,由汽车生产企业采用,其值是越大越好。B.汽车燃料经济性是指汽车以最低的消耗费用完成运输工作的能力。在汽车使用中,燃料消耗费用、维修费用和折旧费用是汽车使用成本的主要组成部分,对燃料消耗费用影响最大的是汽车的燃料经济性,对维修费用和折旧费用影响最大的是汽车的可靠性和耐久性。虽然,汽车的可靠性与耐久性对整车的经济性有影响,但其主要取决于设计和制造水平,所以不属于汽车使用性能检测范畴。而汽车燃料消耗量除了与发动机的技术状况有直接关系外,还与汽车底盘的传动系、行驶系、转向系和制动系等技术状况有关,是一个综合性评价参数。所以,汽车燃料经济性可以直接反映整车经济状况。C.目前,汽车主要以汽油或柴油作为燃料,二者均为石油产品。石油是重要的战略物资,既是交通运输的主要能源,又是重要的化工原料。因此,为了减少能源消耗,节约石油资源,汽车的燃料经济性受到世界各国的广泛关注。在汽车的运输成本中,汽车所消耗燃料的费用占20%~30%。因此,提高汽车的燃料经济性,节约燃料,对降低汽车运输成本意义重大；同时,汽车的燃料消耗量又与汽车发动机和底盘的技术状况密切相关,因此,汽车的燃料经济性可作为综合指标评价汽车的技术状况。D.汽车燃料经济性是指汽车以最低的消耗费用完成运输工作的能力。通常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃料消耗量或一定燃料能使汽车行驶的里程作为评价指标。汽车的燃料消耗量除与发动机燃料供给系的技术状况有关外,还与曲柄连杆机构、配气结构、点火系、润滑系、冷却系和汽车底盘的传动系、转向系等有关,因此它是一个综合评价指标。根据试验时工况不同,燃料消耗量的主要表示方法有等速百公里油耗和循环百公里油耗。等速百公里油耗：等速百公里油耗指在额定载荷下汽车以最高挡在水平良好路面上等速行驶100km的燃料消耗量；循环百公里油耗：循环百公里油耗是按高挡的循环试验工况来模拟汽车实际运行工况所折算成的汽车百公里燃料消耗量。循环百公里油耗能较实际地反映汽车的运行工况,从而较全面评价汽车燃料经济性。